Нисам имао 10 година од почетка кинеског појаса и путне иницијативе. Дакле, каква је била нека његова достигнућа и неуспеха?, Заронимо и сазнамо за себе.
Гледајући уназад, прва деценија појаса и саобраћајне сарадње била је сјајно успех. Његова велика достигнућа је углавном троструко.
Прво, чиста скала. Кина је од јуна потписала више од 200 споразума о каишу и саобраћајница са 152 земље и 32 међународне организације. Заједно, они чине око 40 процената светске привреде и 75 одсто глобалне популације.
Са прегршт изузетака, све земље у развоју део су иницијативе. А у различитим земљама појас и пут преузимају различите облике. Далеко је најважније улагање улагања у наше време. Донело је огромну корист за земље у развоју, подижући милионе људи из екстремног сиромаштва.
Друго, велики допринос зелених ходника. Железница у Кини-Лаосу доставила је више од 4 милиона тона терета јер је 2021. године пуштена у рад, изузетно помагање унакрсним ЛАОС-ом да повеже на глобална тржишта у Кини и Европи и повећава прекогранични туризам.
Индонезијски први воз брзе брзине, висока брзина брзе брзине, достигла је 350 КМ на сат током заједничког пуштања и тестне фазе у јуну ове године, смањујући путовање између два огромна градова од преко 3 сата до 40 минута.
Железница Момбаса-Најроби и железничка железница Адис Абаба-Џибути су сјајни примери који су помогли афричком повезивању и зеленој трансформацији. Зелени ходници нису само помогли да олакшају транспортну и зелену покретљивост у земљама у развоју, већ и увелико појачана трговина, туристичка индустрија и социјални развој.
Треће, посвећеност зеленом развоју. У септембру 2021. године председник КСИ Јинпинг најавио је одлуку о заустављању свих кинеских улагања у надмен угља. Тај потез је одражавао снажну одлучност да напредује зелене транзиције и имао је дубок ефекат у вожњи других земаља у развоју на зелени пут и квалитетан развој. Занимљиво је да се десило у време када су се и многи појасни и путнике попут Кеније, Бангладеш и Пакистана одлучили да напусте угаљ.
Вријеме поште: ОКТ-12-2023